二战中英装甲部队装备的大量“巡洋坦克”虽然具有良好的机动性,但是防护欠佳,导致英国装甲部队蒙受了较大的损失,战后英国的设计人员痛定思痛,决定将机动性放在末位,优先考虑防护和火力以提高战车的生存能力。
年,利兰公司拿出了前期研制成果,也就是FV坦克。FV有着比百夫长更低矮的车体,正面上部装甲倾角更大,带来了更好的防护效果;车高仅有2.75米,车体更短,负重轮减到5对,被弹面积显著减小。炮塔设计基本承袭自百夫长ActionX,并且沿用了百夫长系列的劳斯莱斯流星发动机。车体整体的小型化,也让FV相比百夫长,成功从51吨瘦身到40吨。
年,该计划被放弃,研究成果转移到FV计划,也就是酋长坦克。酋长坦克保留了绝大多数FV的研究成果,包括低矮化的车身设计、大倾角的车体正面装甲、无炮盾式炮塔以及沿用已久的霍斯曼悬挂。比起FV,酋长坦克有着更大尺寸的炮塔和车身以容纳mm火炮及其弹药,换装了动力更充沛的利兰L60二冲程发动机,更在量产型中装备了著名的乔巴姆复合装甲。
在《坦克世界》里,酋长T95和FV可谓各有特点。酋长坦克作为后续型号,重量更大,达到50吨,但速度就稍微缓慢一些,仅有42公里/小时,火力方面两者各有优势。不管车长们拥有哪一辆车,都可以带来极致的操作体验。
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